يسلط الضوء

تفوت ألمانيا هدف الهيدروجين 10 جيغاواط 2030

فجوة استيراد 50.5 تيراواط ساعة من الهيدروجين

البنية التحتية ، وإطار السوق تفتقر

قالت E.ON في بيان في 9 نوفمبر / تشرين الثاني إن ألمانيا في طريقها لتقليص بشكل كبير عن هدف إنتاج الهيدروجين لعام 2030 البالغ 10 جيجاوات ، حيث تم الإعلان عن المشروعات للجدول الزمني بإجمالي 5.6 جيجاوات فقط حتى الآن.

كما أن طموحات الاستيراد في البلاد بعيدة عن المسار الصحيح ، مع وجود فجوة تبلغ 50.5 تيراواط ساعة من الهيدروجين بحلول عام 2030 ، مقارنة مع طلب على الهيدروجين يبلغ 66 تيراواط ساعة ، بحسب إي أون.

وقال إي.أون: “ألمانيا ليست جاهزة للهيدروجين”.

أجرت الشركة تحليلاً للبيانات من معهد اقتصاديات الطاقة بجامعة كولونيا.

وقال إي أو إن البلاد لم تكن “مستعدة بما فيه الكفاية لتكثيف اقتصاد الهيدروجين” ، مشيرة إلى الحاجة إلى تطوير البنية التحتية ووضع اللمسات الأخيرة على القواعد التي تحكم معايير الهيدروجين المتجددة في الاتحاد الأوروبي.

وقالت إي أو إن “لا توجد بنية تحتية لنقل الهيدروجين من حدود الدولة ، لا سيما من الموانئ ، إلى العملاء الذين يعتمدون عليها في انتقالهم إلى التقنيات الخضراء” ، مضيفة أن 417 كيلومترًا من خطوط أنابيب الهيدروجين تمثل أقل من 0.1٪ من شبكة الغاز الألمانية.

وقال عضو مجلس الإدارة باتريك لاميرز في البيان: “نحتاج إلى سوق للهيدروجين الأخضر – لإزالة الكربون بشكل مستدام وتنويع مصادر الطاقة”. “بدأت المنافسة العالمية على الاستثمار في صناعة الهيدروجين الآن. تعتمد قدرتنا التنافسية ونجاح تكثيف الهيدروجين على ما إذا كان المسار الصحيح محددًا بسرعة في السياسة والتنظيم”.

عدم اليقين في السياسة

وقالت إي أو إن عدم اليقين بشأن تعريفات الاتحاد الأوروبي للهيدروجين الأخضر أعاقت قرارات الاستثمار ، مما يعكس موضوعًا في مؤتمر أسواق الهيدروجين الأوروبية ستاندرد آند بورز جلوبال كوموديتي إنسايتس في أمستردام في سبتمبر.

وقال إي أو إن “مشغلي المحطة لا يعرفون ما إذا كانت خططهم الحالية ستفي بالمعايير”.

كما أدى عدم اليقين إلى إعاقة تطوير شبكة خطوط أنابيب الهيدروجين. قالت إي أو إن اقتراح المفوضية الأوروبية لفك الترابط لا يسمح لمشغلي شبكات الغاز الطبيعي بإدارة شبكات الهيدروجين على المدى الطويل ، مما يترك مشغلي الغاز دون حافز قوي لتحويل الشبكات إلى هيدروجين.

قالت الشركة في عام 2021 إنها كانت تجري مناقشات مع العديد من العارضين لشبكة توزيع الهيدروجين المخطط لها في ألمانيا.

وأضافت الشركة أن تكثيف السوق يتطلب أيضًا “إطارًا تمويليًا عمليًا” للاستثمارات ، ويجب “تسريع عمليات الموافقة على إنتاج وواردات الهيدروجين بشكل كبير”.

ومع ذلك ، كانت هناك مؤشرات على بناء الزخم ، حيث أعلن وزير الاقتصاد والطاقة في بافاريا هوبرت أيوانجر في 7 نوفمبر عن ميزانية للطاقة والهيدروجين تبلغ 500 مليون يورو (503 مليون دولار) لعام 2023. ستستثمر بافاريا 270 مليون يورو في الهيدروجين ، مع تخصيص 150 مليون يورو لمشاريع التحليل الكهربائي و 100 مليون يورو للبنية التحتية.

واردات الهيدروجين الألمانية

في مارس ، قالت E.ON إنها دخلت في شراكة مع Tree Energy Solutions بشأن واردات الهيدروجين المتجددة إلى ألمانيا.

تخطط E.ON و Fortescue Future Industries أيضًا لتوريد 5 ملايين طن متري / سنة من الهيدروجين المتجدد إلى أوروبا من أستراليا بحلول عام 2030.

تعمل TES على تطوير “مركز للطاقة الخضراء” في ميناء Wilhelmshaven الألماني ، بما في ذلك محطة استيراد ومرافق تخزين ومحطة طاقة احتراق وقود أوكسي. تعمل الشركة أيضًا على تطوير إنتاج الهيدروجين المتجدد في البلدان الغنية بالطاقة الشمسية.

قام Platts ، وهو جزء من S&P Global Commodity Insights ، بتقييم تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر عبر التحليل الكهربائي القلوي في أوروبا بسعر 16.14 يورو / كجم (15.84 دولارًا أمريكيًا / كجم) في 7 نوفمبر (هولندا ، بما في ذلك النفقات الرأسمالية) ، بناءً على أسعار الطاقة قبل شهر. هذا بالمقارنة مع 3.39 دولار / كجم في غرب أستراليا.

تخطط ألمانيا لسلسلة من واردات الهيدروجين الأخضر ومشتقاته ، مع موافقة الحكومة الألمانية على أول مناقصة لعقود شراء لمدة 10 سنوات للأمونيا الخضراء.

قال المستشار أولاف شولتز في مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ 2022 في مصر في 8 نوفمبر أن “الهيدروجين الأخضر يحدث الآن”.

رفعت برلين ميزانية خطة استيراد الهيدروجين H2Global التي تمولها الحكومة إلى أكثر من 4 مليارات يورو (4 مليارات دولار) ، حسبما قال شولز في اجتماع COP27 برئاسة مشتركة مع الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي.

يغطي المخطط الألماني فرق السعر بين المزادات المزدوجة لاتفاقيات اقتطاع الواردات لمدة 10 سنوات مع دول خارج الاتحاد الأوروبي ومزادات المبيعات المحلية السنوية.

قال شولز إن المناقصة الأولى للأمونيا الخضراء ستبدأ مباشرة بعد COP27 ، مع منح عقود جانب العرض في عام 2023.

يمكن أن تصل الشحنة الأولى في وقت مبكر من عام 2024 إلى ميناء ألماني أو هولندي أو بلجيكي.