يقف المهندس المعماري جون ماكسلان في مجموعة بوريل في غلاسكو. جزء من الحداثة ، اكتمل في عام 1983 ، ويضم واحدة من أرقى المجموعات الفنية في اسكتلندا: حوالي 9000 قطعة أثرية جمعت على مدى العمر من قبل السير ويليام بوريل وكونستانس ، ليدي بوريل. تم الحفاظ على المتحف ، الذي افتتحه الملك تشارلز رسميًا الشهر الماضي (على الرغم من أنه كان يرحب بالجمهور منذ مارس) ، وأعيد تنشيطه في عملية تجديد بقيمة 68.25 مليون جنيه إسترليني تحت إشراف ماكسلان. بالنسبة لماكاسلان ، المولود في المدينة ، “إنها طريقة لرد الجميل”.
داخل المتحف ، وسط حفيف ديغا تنانير باليه حمراء وصورة رودين المفكرتم رسم McAslan إلى Warwick Vase ، وهو رخام روماني منح حياة جديدة من خلال الترميم الجزئي. يمكن أن تكون السفينة رمزًا لعمله الخاص: لقد أصبح الإصلاح والتجديد تخصصًا في ممارسته John McAslan + Partners جنبًا إلى جنب مع التطورات الجديدة اللامعة. “لا يحب الجميع The Burrell ، لكن ميزانية التجديد كانت حوالي خمس تكلفة متحف جديد معادل ، ومن الناحية البيئية سيظل موجودًا الآن لمدة 50 إلى 60 عامًا أخرى ، ربما لفترة أطول” ، كما يقول ماكسلان عن نهجه ، الذي يقوده الالتزام بالاستدامة بقدر ما يقوده التحسين الجمالي. “أجد أنه من المثير العمل مع ما هو موجود: طبقات التاريخ والروابط المجتمعية. لكنني لا أقوم بترميم فيلا Palladian بأمانة لأنه لن تكون هناك فرصة للتدخل. إنها التدخلات المعمارية التي أستمتع بها – أخذ شيء مكسور وإصلاحه “.
قوس حجري من القرن الثاني عشر من كنيسة في مونترون ، فرنسا ، الآن في الممر الشرقي لمجموعة Burrell Collection © Simon Brown

زجاج ملون من العصور الوسطى على الجانب الجنوبي من مجموعة Burrell © Simon Brown
ماكسلان ، 68 عاما ، هو مهندس معماري ربما لم تسمع به ، لكنك ستكون أكثر دراية بعمله. قادت شركته ترميم وتوسيع محطة King’s Cross التاريخية. كان أيضًا أحد المتعاونين ، جنبًا إلى جنب مع شركة الخدمات الهندسية WSP ، المسؤولة عن محطة Bond Street الجديدة التي تربط خط إليزابيث. حازت ممارسته ، التي لها نقاط استيطانية في لندن وإدنبرة وبلفاست وسيدني (مع افتتاح استوديو جديد قريبًا في مدينة نيويورك) ، على أكثر من 200 جائزة تصميم دولية ، وفي عام 2012 تم تعيين McAslan في CBE لخدماته في الهندسة المعمارية.
بحلول عام 2024 ، من المرجح أن يمر أولئك الذين يركبون مترو الأنفاق في سيدني بأحد انتصارات فريق McAslan التالية: تحول بقيمة مليار دولار أسترالي (حوالي 555 مليون جنيه إسترليني) لمحطتها المركزية التاريخية ، وهي أكثر مراكز النقل ازدحامًا في أستراليا ، مما يوفر منصات مترو سيدني الجديدة والالتقاء أسفل المحطة وقاعة جديدة تضم مبانيها التاريخية. يتم بناء المشروع بواسطة Laing O’Rourke مع John McAslan + Partners و Woods Baggot ومقرها سيدني.
كما أن الشركة جزء من ترقية تقدر قيمتها بنحو 7 مليارات دولار لمحطة بن في نيويورك. في العام الماضي ، تمت استشارة الركاب بشأن خيارين لتحسين محطة بنسلفانيا بعد هدم مبنى الفنون الجميلة الكبير في عام 1963 على مستوى الأرض. الخيار المفضل هو مساحة ذات مستوى واحد تركز على قاعة قطار كبيرة بها ردهة بطول 140 مترًا بين ماديسون سكوير غاردن و 2 بنسلفانيا بلازا ، مما أدى إلى الموافقة مؤخرًا على عقد أساسي لمدة عام واحد (تصل قيمته إلى 57.9 مليون دولار) ) لتطوير محطة أولية التصميم إلى مشروع مشترك بقيادة FXCollaborative ومهندسي WSP USA مع John McAslan + Partners كمهندس معماري متعاون.

“هل يمكنك أن تتخيل؟ إنها واحدة من أكثر مرافق النقل ازدحامًا في نصف الكرة الغربي ، وتربط ما يصل إلى 600 ألف مسافر يوميًا ، وهي معقدة بشكل لا يصدق لأنها تقع أسفل ماديسون سكوير غاردن ، “كما يقول ماكسلان عن ضخامة المشروع ، المتوقع أن يتكشف خلال السنوات الأربع إلى الخمس المقبلة . “إنه مشروع ثقافي لا يتكرر إلا مرة واحدة في العمر ؛ سوف يمر به مئات الملايين من الناس كل عام ؛ وإذا تمكنا من تحسينه ، فهذا يعد بعض الإنجازات “.
من محطة إلى محطة

راوندهاوس لندن ، المملكة المتحدة ، 2006

الاستجابة لزلزال هايتي ، بورت أو برنس ، هايتي ، 2011

محطة كينجز كروس لندن ، المملكة المتحدة ، 2012

محطة بوند ستريت لندن ، المملكة المتحدة ، 2021

محطة مترو سيدني المركزية سيدني ، أستراليا ، 2024
McAslan ، وهو عالم متعدد الثقافات يميل إلى الحديث عن الفن مثل الهندسة المعمارية ، يسلم الثناء لفريقه والمتعاونين معهم. يفضل التحدث بشكل غير رسمي حول عمله من خلال كتبه المفضلة والنماذج المعمارية المعروضة في مساحة تشبه المعرض في مكاتبه في لندن. نقف أمام كينغز كروس مصغر ، امتداده الشبيه بالدوامة يخلق الباحة الغربية للمحطة. يقول ماكسلان: “ما كان مهمًا في كينجز كروس هو الحفاظ على نسيج المبنى المصنف من الدرجة الأولى”. “أتذكر المشي هناك مع [the late] الفنان تيري فروست ، الذي كان رجلاً عظيماً ، وخطرت لي فكرة أنه يجب أن يكون قوس قزح مزدوج مع شكل قطار قابل للسحب. قال: أوه ، أنا أحب ذلك. إنها محطة سعيدة “فسرها على أنها رسم”.
كانت تحديات بناء محطته السعيدة عديدة ، ليس أقلها أن امتداده ، الذي صممه Arup ، أخذ العلم في السحر. “لا يوجد تدخل في King’s Cross. لا شيء يتضرر لأن الامتداد أساسًا عبارة عن هيكل قائم بذاته ، ولا يتطلب دعمًا ، “كما يقول. “وعندما تم الانتهاء أخيرًا – آلاف وآلاف الجنيهات في وقت لاحق – تم وضع الإطار في مكانه ، وغرق حوالي ست بوصات ، ثم انتشر حوالي ست بوصات قبل أن يستقر أخيرًا. عندها فقط قام المهندسون بضبط الهيكل وتقويته. إنهم عباقرة حقيقيون. من الجميل جدًا التفكير في أن المبنى يمكن أن يتصرف بهذه الطريقة “.
إنه يرى الجمال في جميع المباني: لقد عملت الممارسة في مشاريع متنوعة مثل فندق Mandarin Oriental Hotel and Residences في قطر إلى الأبراج السكنية والمساجد والمتاحف المعاصرة بما في ذلك متاحف مشيرب الأنيقة في الدوحة. إنه بعيد كل البعد عن دنون ، الجيب الاسكتلندي النائم الذي نشأ فيه ماكسلان ، والذي استيقظ في عام 1961 بوصول الأمريكيين إلى بحيرة هولي لوخ القريبة ، الذين أسسوا قاعدة غواصات هناك خلال الحرب الباردة. فتحت التفجيرات عيون الصبي الصغير على آفاق خارج الحدود المليئة بالخلنج. يتذكر قائلاً: “فجأة كنا في مركز العالم ، حيث كانت صواريخ بولاريس موجهة بين موسكو واسكتلندا”. “جلب الأمريكيون كل هذه الأشياء مثل مجنون مجلة وثقافة متنوعة رائعة أثرت بي بشكل كبير “.
اندمجت هذه الفرشاة مع Americana مع إثارة زيارة مدينة غلاسكو. يقول: “كنت من محبي كوينز بارك إف سي ، وكانوا هواة حينها ، وكان شعارهم” ألعب من أجل اللعب “. قدمت المدينة المزيد من الإلهام. يلتقط نسخة من عمارة غلاسكو، حوافه مهترئة بالإبهام. “هذا هو أول كتاب معماري اشتريته في عام 1968. الهندسة المعمارية في غلاسكو هي مجرد ظاهرة ، كما كان الكسندر” اليوناني “طومسون ، وهو رائد ربما أثر في العمل المبكر لفرانك لويد رايت” ، كما يقول ، وهو يتنقل عبر صفحاته. “إنه أمر مضحك ، غالبًا ما تكون ظهور المباني أكثر تشويقًا [in Glasgow] لأنه في حين أن الواجهات كلاسيكية جديدة ، إلا أنها تتمتع بنوع من الحداثة المجردة ، تقريبًا مثل مبنى باوهاوس المبكر “.

يشير McAslan أيضًا إلى أوجه التشابه بين أجزاء من غلاسكو والمدن الأمريكية مثل بوفالو وفيلادلفيا ونيويورك – أوجه التآزر التي صدمته منذ فترة طويلة عندما غادر والده اسكتلندا وانتقل إلى بالتيمور. يتذكر قائلاً: “سافرت كثيرًا في ذلك الوقت وأصبحت مهتمًا حقًا بالهندسة المعمارية بمجرد رؤية البلد من حافلات Greyhound”. قادته خبرته إلى الالتحاق بمجال الهندسة المعمارية في جامعة إدنبرة ، حيث حصل على درجة الماجستير في عام 1977 ودبلوم في عام 1978 ، إلى جانب جائزة عام الدبلوم. لكنه “سرعان ما شعر برهاب الأماكن المغلقة”. جذبه نداء أمريكا ، ولفترة من الوقت تدرب في بوسطن مع CambridgeSeven.
ثم جاءت فرصة لقاء مع ريتشارد روجرز وجون يونغ ، اللذين عرضا عليه وظيفة في المملكة المتحدة. كان العام 1980. “لقد كان وقتًا سحريًا. كان ريتشارد شابًا رائعًا ، كما كان جون ، مهندسًا تقنيًا استثنائيًا قام بهذه الرسومات الرائعة لويدز قبل تقاعده “. بعد أربع سنوات ، بعد أن شعر بالحاجة إلى العمل بمفرده ، شارك في تأسيس Troughton McAslan ، قبل أن يؤسس John McAslan + Partners في عام 1993.

النحت في معرض “Walk in the Woods” على طول الحافة الشمالية لمجموعة Burrell © Simon Brown

مزهرية وارويك في فناء الخشب والحجر الرملي بالمتحف © Simon Brown
لقد أخذته أعماله منذ ذلك الحين إلى جميع أنحاء العالم ، كما يتضح من النماذج المعمارية المغلفة في صناديق من مادة البرسبيكس من حولنا: الشكل الأسطواني لمبنى Roundhouse في لندن يجلس على رف واحد ، وهو هيكل محرك بخاري سابق مدرج من الدرجة الثانية * محفوظ في الوسط. من تحولها إلى مكان للأداء في عام 2006. ترتفع الأبراج المقببة لسوق الحديد في هايتي في بورت أو برنس من منصة أخرى ، وقد تم ترميم الهيكل بعد زلزال عام 2010 المدمر. نموذج واحد على وجه الخصوص يلفت الأنظار – تمثل أعماله الداخلية كسلسلة من الأنفاق الفضية المصنوعة يدويًا. اتضح أنها جزء من كلية فلوريدا الجنوبية لفرانك لويد رايت.
“إنه مبنى العلوم بمقاطعة بولك ، أحد مبانيه الأخيرة. يقول ماكسلان: “لقد كان يتفكك وكان سيتم هدمه عندما اكتشفته”. “اعتقدت أنه لا بد لي من حفظ هذا ، ولكن الطريقة الوحيدة للقيام بذلك هي حفر الأنفاق عبر المبنى لخدمة المجموعة الرهيبة من المختبرات الرطبة والجافة ، والتي كانت مميتة للغاية. كان من الممكن أن تكون قد نمت تماثيل وحوش بالداخل بسبب التلوث المتبادل. لقد كان تدخلاً رئيسياً – لكنه كان مبنى كان سيضيع إلى الأبد على خلاف ذلك “.
أدت العديد من مشاريع McAslan للحيوانات الأليفة إلى مشاركته في جمع التبرعات – وهو العمل الذي غالبًا ما يبعده عن ممارسة الدعامة الأساسية ولكنه يجدها أكثر فائدة. اجتمع هو وزوجته دافا ساجنكان مع السكان المحليين في دونون في عام 2008 ، وأنشأوا صندوق حماية وجمعوا 3.5 مليون جنيه إسترليني لاستعادة قاعة دونون بيرغ ، التي أصبحت الآن مركزًا إبداعيًا مزدهرًا ، ويضع ماكسلان خطة للضغط على سلطة لندن الكبرى الإسكان الاجتماعي والتوفير الإلزامي لملاجئ المشردين في المباني الجديدة. ومع ذلك ، فإن ما يقرب من قلبه هو مباني الفصول الدراسية الخالية من الطاقة في ممارسته لأطفال المدارس الريفية في ملاوي (مع Arup) ، والتي ظهرت من خلال مبادرة كلينتون العالمية للرئيس السابق بيل كلينتون في عام 2010. “إنها توفر بيئة أكثر أمانًا مع إضاءة أفضل و يقول ماكسلان عن المفهوم: “لكن الجمال الحقيقي هو أنه في كثير من الحالات يمكن للأمهات الوقوف والنظر من خلال نوافذ الفصول الدراسية ، لذلك يتم تعليمهن أيضًا القراءة والكتابة.”
تشمل المشاريع الجديدة مشاركته في مبنيين في المملكة المتحدة: مجموعة الأبحاث الأثرية بالمتحف البريطاني المكسو بالخشب الداكن والتي تبلغ تكلفتها 64 مليون جنيه إسترليني ، والمقرر افتتاحها في بيركشاير في عام 2023 ، وأرشيفًا جديدًا منخفض الطاقة بقيمة 75 مليون جنيه إسترليني لـ The National Galleries of Scotland. ويختتم ماكسلان بالقول: “إنه جزء من تجديد الواجهة البحرية ، لذا فإن نوع المشروع الذي أحبه حقًا – جعل الأماكن تعمل بشكل أفضل”.