عودة السوق إلى الوضع “الطبيعي الجديد”

الطلب الأساسي لا يزال ضعيفا

مخاوف بشأن ضعف الاقتصاد الصيني

قد يستمر شحن البضائع السائبة الجافة في مواجهة رياح معاكسة كبيرة في الربع الأخير من عام 2022 على خلفية حالة عدم اليقين الجيوسياسية وسياسة الصين لاحتواء فيروس كورونا المستدام والتوقعات الاقتصادية العالمية الضعيفة مع مخاطر الركود التي تثير مخاوف التباطؤ في الأسواق الرئيسية ، وربما توقف الطلب التجاري المنقولة بحراً. .

على مدار الربع الثالث من هذا العام ، يعود الميثاق الزمني لجميع قطاعات الصب الجافسكانوا أقل من متوسط ​​العام حتى تاريخه وجزءًا بسيطًا فقط من الأرباح التي شهدها الربع الثالث من عام 2021.

تقييمات Platts Dry Bulk

المصدر: S&P Global Commodity Insights

مصادر السوق مثبت انخفاض العوائد على مالكي السفن و التخفيف ازدحام الموانئ ، وهو رمز لعصر جائحة COVID-19 ، الذي دفع الشحن إلى مستويات قياسية في عام 2021.

“بدأت الأسعار تتراجع لأن سوق الشحن لم يعد يواجه الازدحام والعمالة [
shortage
] قال مشغل سفن مقره هونج كونج. السفن التي كان يمكن أن تكون تأخير في الموانئ والمراسي ، في إضافة إلى قوائم الحمولة المتاحة على طرق التجارة الرئيسية. لقد أحدث العرض الوافر انخفاضًا ملحوظًا في أسعار الشحن.

لاحظ مصدر سمسار السفن أن تقليص الوقت الذي يستغرقه تفريغ السفن في الصين ساعد أيضًا في إعادة توريد حمولات جديدة. داخل السوق بسرعة.

بشكل عام ، لا يزال الطلب على السائبة الجافة يعتمد إلى حد كبير على الصين ، الذي يخدم ما يقرب من 60٪ من الطلب حسب بعض التقديرات بالرغم من النبتةعمل من الأخضر الجديد يطلق النار.

سياسة الصين المتعصبة “عدم انتشار فيروس كورونا المستجد” وسياساتها مصاحب تأثيرات نكونهز الأساسيات في سوق الشحن الجاف. مصادر قال التداعيات الاقتصادية يقذف استمرار المشاعر السلبية وتراجع الطلب. بطيئا استهلاك هو واضح في أسواق العقارات التي ترسم في كثير السلع الجافة المنقولة بحرا.

“
وقال مصدر ثاني لمشغل السفن إن المشتريات والنشاط الاقتصادي في الصين لا يزالان أساسيين في دعم أسعار الشحن ، مضيفًا أنه من غير المتوقع أن يشهد الاقتصاد الصيني انتعاشًا كبيرًا. حتى نهاية عام 2022.

واردات الصين من خام الحديد في كان عام 2022 أقل بشكل طفيف من الأحجام في 2021 ، وهو اتجاه لا يتوقع أن يحدث يعكس بالنسبة لبقية العام ، في حين يُعزى الأداء الباهت لقطاع Capesize إلى انخفاض بنسبة 2٪ في أحجام خام الحديد على طريق البرازيل والصين.

أول سمسار سفن


شعر


قد يكون هناك بعض الانتعاش في نشاط السوق الفوري بحلول نهاية العام ، مباشرة قبل فترة الهدوء الموسمية المعتادة التي تتم ملاحظتها عادةً خلال عيد الميلاد وعطلة رأس السنة القمرية الجديدة.

على الرغم من التوقعات السلبية في الغالب على المدى القصير والتي يتبناها العديد من المشاركين في السوق ، فإن تجارة الفحم تتدفق
مايو
تظل صحية وتدعم معدلات السائبة الجافة إلى حد ما ، وسط إمدادات الطاقة في أوروبا
الأزمة الناجمة عن
الصراع بين روسيا وأوكرانيا.

وعلق مشغل ثالث للسفن قائلاً: “سيظل الطلب على الفحم قوياً لمدة عام آخر على الأقل”. وأضاف المصدر أن هناك زيادة كبيرة في واردات الفحم الروسي إلى الهند منذ بداية الصراع الروسي الأوكراني.

الطلب على الفحم في جنوب شرق آسيا


قد تبقى


ثابتة ، في حين تتوقع مصادر السوق شراء الفحم الصيني إلى


يقضي


“متقطع” في أحسن الأحوال.

قالت مصادر في السوق إن النقطة المضيئة في قطاع الأحجام الفرعية هي الطلب المتزايد على حركة السلع الزراعية المنقولة بحراً.

قالوا أيضًا أن الاهتمام بـ استئجار السفن في مواثيق الفترة كان يتضاءلو مما يشير إلى بطء Q4 بالإضافة إلى الربع الأول من فترة الهدوء الموسمي.

وردد مشغل السفينة الثاني ، الذي أضاف ذلك ، “هناك مخاطر هبوط كبيرة بالنظر إلى ضعف السوق” ذاهب طويل على الحمولة بالأطنان بأسعار تأجير الفترة الحالية ستضع المالكين أو المشغلين تحت الإكراه الماليمزيد من الانخفاض في السوق.

بينما يبدو الطلب فاترًا على المدى القريب ، من المتوقع أن ينمو العرض الوشيك لسفن الصب الجاف بنسبة 3٪ فقط خلال عام 2023.

وقال مالك سفينة “كان هناك استثمار أقل في بناء سفن جديدة حيث كانت أسعار الأصول مرتفعة”. “الساحات مليئة بالحاويات وناقلات الغاز الطبيعي المسال بقدرة احتياطية قليلة لبناء سفن سائبة.”