هذه المقالة هي نسخة في الموقع من النشرة الإخبارية Europe Express. سجل هنا للحصول على النشرة الإخبارية التي يتم إرسالها مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع وصباح السبت
صباح الخير ومرحبًا بكم في يوروب إكسبريس.
إليكم سؤالًا: إذا استغرق الأمر خمسة أشهر من حكومات الاتحاد الأوروبي للاتفاق على مكان العثور على 20 مليار يورو لخطة تهدف إلى تسريع الانتقال بعيدًا عن الهيدروكربونات الروسية ، فكم من الوقت سيستغرقون الموافقة على مبالغ أكبر للتعامل مع الأزمات المتعددة هذا الشتاء ؟ سنستكشف ما قاله وزراء المالية من المعسكرات المتعارضة حول هذا الموضوع في لوكسمبورغ.
في بروكسل ، قام سفراء الاتحاد الأوروبي الليلة الماضية بإتقان أخير نحو التوصل إلى اتفاق بشأن حزمة عقوبات الكتلة الثامنة ضد موسكو ، وتمكنوا من التوصل إلى اتفاق سياسي مبدئي بشأن سقف أسعار الخام الروسي بقيادة مجموعة الدول الصناعية السبع (على الرغم من تأجيل تنفيذه) حتى يعطي G7 الضوء الأخضر).
لا تزال هناك بعض التعديلات النهائية التي يتعين إجراؤها أثناء نومك وسيعاود المسؤولون الاجتماع على أمل التوقيع رسميًا على الحزمة هذا الصباح. لكن يبدو أن السفراء قد قاموا بعملهم بفاعلية: توصلوا إلى اتفاق قبل قمة براغ غير الرسمية وتجنيب رؤسائهم الحاجة إلى قضاء بعض الوقت في الجدال حول العقوبات.
في ستراسبورغ ، رئيس البرلمان الأوروبي السابق أنطونيو تاجاني ، وهو حليف وثيق لسيلفيو برلسكوني ، استقال أمس لينضم مجددًا إلى رئيسه السابق في الحكومة التي يقودها زعيم اليمين المتطرف جيورجيا ميلوني. وتقول مصادر مطلعة إن إحدى الوظائف التي يدرس لشغلها هي منصب وزير الخارجية.
أخيرًا وليس آخرًا ، سنقوم بتزويدك بالقرار الأخير لبرلمان الاتحاد الأوروبي في سعيه الذي استمر لعقد من الزمان للبحث عن مساحة في الأدراج وتسهيل شحن أجهزتهم للنسيان: شاحن واحد.
كشط البرميل
أثناء وجوده في لوكسمبورغ ، كشف وزير المالية الفرنسي برونو لومير عن خطة من خمس نقاط لمعالجة التكاليف الباهظة. وبدا أنها بعيدة المدى بشكل مناسب ، وتشمل تدابير لتقليل استهلاك الطاقة ، وتسهيل قواعد المساعدة الحكومية ، وتوليد مصادر جديدة لتمويل الاتحاد الأوروبي لمعالجة الأزمة.
لكن الواقع ، بينما يستعد القادة لقمة غير رسمية في براغ يوم الجمعة ، هو أن الاتحاد الأوروبي ما زال بعيدًا عن عقد أي صفقات كبرى لإخماد أزمة الطاقة التي تلوح في الأفق. سام فليمنج من لوكسمبورج وأليس هانكوك من بروكسل.
خذ فكرة لو مير بحشد تمويل جديد من الاتحاد الأوروبي للمساعدة في تخفيف الأزمة في الدول الأعضاء المتضررة بشدة. النموذج الذي روج له وزير المالية الفرنسي ، ربما لم يكن من قبيل الصدفة ، استشهد به أيضًا المفوضان ، تييري بريتون وباولو جينتيلوني ، في مقالة رأي دعا يوم الاثنين إلى “استجابة الميزانية الأوروبية” للأزمة.
ستكون الفكرة هي البحث عن مصدر إلهام من مخطط الاقتراض المشترك الذي يطلق عليه Sure ، والذي تم استخدامه لتقديم قروض للدول الأعضاء التي تضررت من تصاعد مطالبات البطالة خلال أزمة Covid-19.
يشكك عدد من الدول الأعضاء في أي حاجة فورية لمثل هذه المبادرة ، ومع ذلك ، تشير بدلاً من ذلك إلى 225 مليار يورو من قروض NextGenerationEU غير المستغلة والمتاحة للبلدان التي تبحث عن طرق لتعزيز البنية التحتية للطاقة. كانت سيجريد كاج ، وزيرة المالية الهولندية ، من بين أولئك الذين تساءلوا عما إذا كان هذا هو النهج الصحيح.
وقالت لصحيفة فاينانشيال تايمز: “نشعر بالقلق من أن الوضع الافتراضي الفوري هو أداة أخرى”. “هل هذه هي الإجابة الصحيحة على المشكلة التي نحاول إصلاحها؟”
بدلاً من ذلك ، تساوم الدول الأعضاء حاليًا على مبالغ أكثر تواضعًا. تمكن وزراء المالية الذين اجتمعوا في لوكسمبورغ أمس من الاتفاق على كيفية جمع 20 مليار يورو إضافية من أموال الاتحاد الأوروبي بهدف فطام الكتلة عن الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027.
لجمع التمويل ، وطلبت أولا من قبل اللجنة في بلدها مخطط REpowerEU هذا الربيع ، اتفق الوزراء على أنه يجب أخذ 15 مليار يورو من صندوق الابتكار التابع للاتحاد ، والذي يهدف إلى تطوير تقنيات الطاقة النظيفة ، ويمكن أن يأتي الباقي من بيع التصاريح المستقبلية من مخطط تداول الانبعاثات في وقت أبكر مما هو مخطط له.
تم الترحيب بالاتفاق السياسي على نطاق واسع ، لكنه جاء بعد شهور من المناقشات ، مما يؤكد مدى صعوبة اتفاق العواصم على أي حزم كبيرة جديدة على مستوى الاتحاد الأوروبي مصممة للتخفيف من تكاليف الأزمة.
تهدف خطة Le Maire إلى جعل أوروبا “أقوى وأكثر استقلالية” تعتمد أيضًا على إيجاد آليات فعالة لتوفير الطاقة وخفض الأسعار. تريد مجموعة كبيرة من الدول الأعضاء (بما في ذلك فرنسا) تحقيق الهدف الأخير من خلال فرض حد أقصى لسعر الغاز المستورد ، ولكن مرة أخرى لا توجد أي علامة على أي إجماع على الإجراء.
حتى داخل مجموعة العواصم التي تدافع عن الفكرة ، لا توجد وجهة نظر مشتركة حول أفضل آلية لاستحضار حد أقصى للسعر ، بينما يظل كبار المسؤولين في اللجنة متشككين للغاية. تم إعداد “خطة عمل” بشأن أسعار الغاز كان من المقرر إجراؤها هذا الأسبوع.
لاحظ ميريد ماكجينيس ، مفوض الخدمات المالية ، بإيجاز في حدث أمس أن “هناك وجهات نظر مختلفة حول الطاولة”.
وبدلاً من ذلك ، ركز ماكجينيس على طرق تحسين أداء أسواق الطاقة كوسيلة للتخفيف من حدة الأزمة. وقالت إنه يجري العمل على التفاصيل الفنية لتخفيف متطلبات الضمانات وتصميم آلية قاطع الدائرة لإيقاف التداول مؤقتًا عندما يكون تقلب الأسعار مرتفعًا بشكل خاص.
وقالت إنها أبلغت وزراء المالية في لوكسمبورغ أنه بمجرد تقديم اقتراح ، يجب على الدول الأعضاء “اجتياز العملية بأسرع ما يمكن”.
وأضافت: “سوف نتحرك بسرعة ولكن ليس بتهور ، ولهذا السبب نستمع إلى المنظمين. لن نتحرك مع أولئك المكلفين بمراقبة هذه الأشياء بعناية شديدة “.
ربما يكون تذكيرًا بأنه في حين أنه من السهل نسبيًا إصدار دعوات شاملة للعمل بشأن أزمة الطاقة ، فإن إيجاد حلول عملية يثبت أنه عملية معقدة وطويلة الأمد.
Chart du jour: شرح الأسلحة النووية
اقرأ هذا الشرح الذي قدمه جون بول راثبون وزملاؤه حول ماهية الأسلحة النووية التكتيكية ، وكم منها لا تزال موسكو تحتفظ به ، وما هي فرص فلاديمير بوتين لاستخدامها في أوكرانيا.
شاحن واحد للحكم عليهم جميعا
صوت البرلمان الأوروبي لإجبار صانعي الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية ، بما في ذلك شركة آبل ، على استخدام شاحن واحد ، كما يكتب خافيير إسبينوزا في بروكسل. تهدف هذه الخطوة إلى توفير مئات اليوروهات للمستهلكين وتقليل هدر الإلكترونيات.
صوتت أغلبية أعضاء البرلمان الأوروبي يوم أمس على قانون يسمح للمستهلكين باختيار ما إذا كانوا يريدون شراء جهاز جديد بشاحن أو بدون شاحن وسيجعل USB Type-C معيار الشحن الجديد.
ومن المقرر أن يدخل التشريع حيز التنفيذ في عام 2024 ، بعد اتفاق سياسي قبل العطلة الصيفية. تراجعت الجهات الفاعلة في الصناعة ، بما في ذلك شركة Apple ، عن الفكرة بحجة أنها ستقوض الابتكار.
قال أليكس صليبا ، رئيس البرلمان الأوروبي في هذا الموضوع ، إن القانون الجديد سيزيل أكوام أجهزة الشحن الزائدة عن الحاجة. “الشاحن المشترك سيصبح أخيرًا حقيقة واقعة في أوروبا. لقد انتظرنا هذه القواعد لأكثر من عشر سنوات ، لكن يمكننا أخيرًا ترك العدد الكبير الحالي من أجهزة الشحن في الماضي “.
وتراجع عن حجة شركة آبل ، قائلاً إن القانون لا يزال يسمح بتطوير حلول شحن مبتكرة أخرى في المستقبل.
قال صليبا إنه يأمل في أن يكون هناك “تأثير مضاعف” وأن حتى تلك الدول خارج الكتلة ، على سبيل المثال ، المملكة المتحدة ، ستستفيد من القانون الجديد مع التزام بعض الشركات المصنعة بالفعل بإجراء تغييرات على أجهزة الشحن الخاصة بهم في جميع أنحاء العالم.
وقال إن أجهزة الشحن اللاسلكية تم وضعها أيضًا في القانون الجديد لتجنب “ترك الباب الخلفي مفتوحًا بحيث تستمر الشركات في بيع أجهزة الشحن الخاصة بالمستهلكين”. ستساعد هذه الالتزامات الجديدة المستهلكين على توفير ما يصل إلى 250 مليون يورو سنويًا. وأضاف أن هذا القانون سيوفر 11000 طن من النفايات الإلكترونية كل عام في الاتحاد الأوروبي.
ماذا تشاهد اليوم
-
يجتمع سفراء الاتحاد الأوروبي مرة أخرى للتوقيع على حزمة العقوبات الثامنة ضد روسيا
-
المستشار الألماني أولاف شولتز يلتقي برئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز في آكورونيا
-
تجتمع أوبك + في فيينا ، حيث من المتوقع أن تعلن السعودية وروسيا عن تخفيضات في إنتاج النفط
إستشهد به جدير بالملاحظة
-
التعبئة التمييزية: شهدت الأقليات العرقية الروسية في الجمهوريات من داغستان في القوقاز إلى ياقوتيا في شمال شرق سيبيريا نسبة أكبر من السكان الذكور تم تجميعهم وبطريقة أكثر عدوانية وتعسفية.
-
رئيس EDF الجديد: سيتولى لوك ريمون ، الذي يشغل حاليًا منصب مدير تنفيذي كبير في المجموعة الصناعية شنايدر إلكتريك ، مقاليد الحكم في شركة الطاقة العملاقة المملوكة للدولة EDF في وقت تكافح فيه الشركة مشاكل قصيرة الأجل بالإضافة إلى التخطيط لبعض أكبر مشاريع الإنشاءات النووية في فرنسا في عقدين.